Wie Sie die Emissionen Ihres Gütertransports genau berechnen können

Der Druck, Nachhaltigkeitsziele zu setzen und zu erreichen, ist stärker denn je. Verbraucher, Kollegen, die Unternehmensführung und die Regierung erwarten von den Verladern, dass sie ihre Transportemissionen verfolgen, messen und reduzieren. Aus allen Blickwinkeln werden die Maßnahmen der Verlader zur Erreichung ihrer Nachhaltigkeitsziele unter die Lupe genommen.

Regulatorische Kräfte wie die Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) der Europäischen Union und spezifische Mandate wie die kalifornische Scope-3-Emissionsberichterstattung drängen die Unternehmen, ihre Umweltverantwortung zu verbessern. Zusätzlich zu den behördlichen Anforderungen gibt es einen inhärenten Druck von Branchenkollegen, insbesondere da fast 6.500 Unternehmen sich der Science Based Targets Initiative (SBTi) verpflichtet haben. Letzten Endes sind es jedoch die Verbraucher, die zunehmend nachhaltige Marken bevorzugen, die diesen Wandel hin zu saubereren Logistikpraktiken vorantreiben.

Dennoch müssen die Verlader ihre Gewinnspanne aufrechterhalten. In Anbetracht der Tatsache, dass der Transport für etwa 30 % der CO2-Emissionen in den USA verantwortlich ist, überdenken die Verlader ihre Strategien, um Kosten und Nachhaltigkeit in Einklang zu bringen. Von den branchenführenden Verladern mit SBTi-Verpflichtungen, die Breakthrough befragt hat, haben sich 96 % robuste Scope 3-Ziele gesetzt, und 64 % davon haben explizite transportspezifische Ziele.

Während wir tiefer in die Komplexität der Kohlenstoffbuchhaltung eintauchen, ist es wichtig, ein weit verbreitetes Problem anzusprechen: das weit verbreitete Missverständnis der genauen Verfolgung von Scope 3-Transportemissionen. Der Prozess ist zwar komplex, aber durchaus machbar. Mit Daten auf Ladungsebene können Verlader kleine Änderungen vornehmen, die zu großen Ergebnissen führen.

Fallen der ungenauen Emissionsverfolgung

Ungenaue Verfolgung von Transportemissionen kann zu erheblichen Problemen führen, die den betrieblichen Erfolg und die Bemühungen um Nachhaltigkeit untergraben. Ein kritisches Problem, mit dem viele Verlader konfrontiert sind, ist die zu vereinfachte Methode der Schätzung von Transportemissionen, die ausschließlich auf den gesamten Kraftstoffausgaben basiert. Diese Strategie greift zu kurz, wenn es darum geht, messbare Möglichkeiten zur Emissionsreduzierung zu identifizieren. Laut Gartner werden bis zum Jahr 2026 umwerfende 80 % der Unternehmen mit Netto-Null-Zielen ihre Zwischenziele aufgrund unzureichender Fortschritte und Investitionen neu festlegen müssen. Ungenaue Daten führen zu einer schlechten Entscheidungsfindung und können zu einer möglichen Nichteinhaltung von Vorschriften führen, wodurch Unternehmen dem Risiko von Geldstrafen und rechtlichen Problemen ausgesetzt sind.

Es ist klar, dass sich Unternehmen nicht auf eine ungenaue Verfolgung verlassen können, wenn sie ihre SBTs erreichen wollen.

Vorteile eines "Portfolio-Ansatzes" für das Emissionsmanagement

Präzise Emissionsverfolgung ist für das Erreichen der SBTs und die Erhaltung eines Wettbewerbsvorteils in der Transportbranche unerlässlich. Durch die Investition in eine genaue Datenerfassung und -analyse können Unternehmen die Einhaltung der Vorschriften sicherstellen, die Entscheidungsfindung verbessern und ihren Ruf als verantwortungsbewusste und vorausschauende Marktführer aufrechterhalten.

Immer mehr Verlader beziehen Nachhaltigkeit in ihre Ausschreibungen und Informationsanfragen ein. Um eine signifikante Reduzierung der Emissionen zu erreichen, müssen alle Optionen in Betracht gezogen werden - von alternativen Energiequellen bis hin zur Auswahl des Transportunternehmens, der Umstellung des Verkehrsträgers und der Netzwerkoptimierung. Auch wenn diese Strategien auf den ersten Blick einfach erscheinen, kann ihre effektive Umsetzung komplex sein. Indem sie sich jedoch auf kleine Erfolge konzentrieren, können Verlader ihren Weg zur Nachhaltigkeit einleiten und dabei kostenbewusst bleiben.

• Die Verbesserung des SmartWay-Scores eines Transportunternehmens kann die Emissionen um bis zu 22 % reduzieren.
• Die intermodale Umstellung kann die Emissionen einer Ladung um bis zu 70 % reduzieren.
• Die Verwendung von erneuerbarem Diesel kann die Emissionen im Vergleich zu Diesel um über 76 % reduzieren.

Kleine Erfolge sind entscheidend, denn viele Unternehmen wollen ihre Emissionen bis zum Ende des Jahrzehnts um 30 % oder mehr verringern. Durch die Kombination von Verfolgung auf Ladungsebene mit einem tiefen, praktischen Verständnis des Transportökosystems können umsetzbare Fahrpläne entwickelt werden, die den Verladern helfen, ihre Ziele zur Emissionsreduzierung zu erreichen.

Die Argumente für einen Ansatz auf Ladungsebene zur Reduzierung der Scope-1- und 3-Transportemissionen

Die Verwendung eines Ansatzes auf Ladungsebene zur Emissionsmessung unterstreicht die Verwendung verfügbarer Primärdaten, um den Verbrauch genau zu verstehen oder zu modellieren, was einen deutlichen Vorteil gegenüber dem Verlassen auf Durchschnittswerte und Standardwerte darstellt. Primärdaten bieten einen präzisen, detaillierten Einblick in die tatsächlichen Emissionen, was für die Festlegung genauer Basiswerte, die Verfolgung von Fortschritten und die Umsetzung gezielter Reduzierungsstrategien von entscheidender Bedeutung ist. Mit diesem Ansatz können Verlader fundierte, datengestützte Entscheidungen treffen, die ihre Betriebsabläufe und Nachhaltigkeitsziele widerspiegeln.

Durch den Beitritt zu einer Gruppe führender Verlader, die diese robuste Methodik anwenden, gibt es außerdem einen kollektiven Anstoß zu nachhaltigeren Praktiken, die den Wandel der Lieferkette beschleunigen können. Die Zugehörigkeit zu dieser Pioniergruppe hilft Ihnen nicht nur, der Zeit voraus zu sein, sondern positioniert Sie auch als fortschrittliches Unternehmen in der Branche.

Breakthrough's CleanMile Lösung bietet eine durchgängige Lösung für das Management von Transportemissionen, die es Verladern ermöglicht, bedeutende Fortschritte bei der Reduzierung von Transportemissionen nach Scope 1 und 3 zu erzielen. Durch die Zusammenarbeit mit einem vom Global Logistics Emissions Council (GLEC) akkreditierten Partner und die Verwendung von Primärdaten anstelle von Näherungswerten versetzt CleanMile Ihr Unternehmen in die Lage, Ihre Ziele für Transportemissionen zu erreichen. Laden Sie den Dekarbonisierungsbericht 2024 herunter, um weitere Strategien zur Reduzierung der Transportemissionen zu entdecken.