Wie Treibstoffmanagement einen Wettbewerbsvorteil inmitten abstürzender Märkte aufrechterhält

Als Reaktion auf die dramatischen Veränderungen auf den Kraftstoffmärkten sind einige Verlader besser als andere darauf vorbereitet, den Sturm der Volatilität zu überstehen. Diese Verlader sparen im Vergleich zu herkömmlichen Modellen Millionen an Kraftstofferstattungen. Allein in der letzten Woche betrug die Ersparnis zwischen 60 und 80 Dollar pro Ladung. Im Vergleich zu normalen Marktbedingungen entspricht das einer Spanne von 30 bis über 50 Dollar zusätzlicher Ersparnis pro Ladung aufgrund des plötzlichen Rückgangs der Großhandelspreise für Dieselkraftstoff. 

 

Diese Datenkohorte bezieht sich auf Breakthrough-Kunden, die einen Null-Dollar-Basistarif verwenden und auf dieselbe Kraftstoffeffizienz kontrolliert werden. Weitere Informationen über Basissätze und deren Verzerrung bei der Berechnung der Kraftstoffrückerstattung finden Sie hier.

Durch die Verwendung eines datengesteuerten, marktbasierten Ansatzes für einen der volatilsten Posten in ihrem Budget. Dieser Posten ist der Treibstoff.

Während viele Aspekte der Transportnetze zusätzliche Kosten verursachen, die Lieferkette erheblich stören und ihre Teams vor Herausforderungen stellen, konnten sie darauf vertrauen, dass ihre Treibstoffbudgets korrekt sind und einen ansonsten unsicheren Markt widerspiegeln.

Wie sich Unsicherheit auf die Betriebsstrategien der Verlader auswirkt

Zurzeit ist die Unsicherheit auf dem Markt beispiellos, da sie sich auf die anhaltende Bedrohung durch COVID-19 bezieht. Im Zusammenspiel mit dem globalen Rohölpreiskrieg zwischen Saudi-Arabien und Russland zeigt die Landschaft der Kraftstoffpreise, wie verzerrt die traditionellen Kraftstofferstattungen sein können

Für eine tiefergehende Analyse, wie diese beiden Ereignisse die Kraftstoffpreise in verschiedenen Regionen der Welt beeinflussen, lesen Sie hier.

Die anhaltende Unsicherheit bei den Kraftstoffpreisen wirft in der Frachtindustrie eine Reihe von Fragen auf, die noch nicht beantwortet sind, und, was noch wichtiger ist, Strategien und Pläne sind im Ungewissen. Die Verbrauchernachfrage hat zu Diskrepanzen bei den auf den Markt gebrachten Gütern geführt, was die Beschaffungspläne zum Scheitern brachte, da Kapazitäten auf dem Tisch liegen blieben. In einer Branche, in der viele Verlader Produktionszyklen von mehreren Monaten haben und sich immer noch auf jährliche Ausschreibungszyklen verlassen, um Frachtverträge für den Transport ihrer Waren abzuschließen, sind viele Unternehmen nicht in der Lage, sich an schnelle Marktschwankungen anzupassen.

Dies muss nicht die Realität für Verlader sein, und Breakthrough hat Möglichkeiten geschaffen, um unverhältnismäßig genutzte Kapazitäten in dieser Zeit der Krise auszugleichen. Lesen Sie mehr über die Möglichkeiten, hier.

Viele Glieder der Lieferkette hängen voneinander ab, so dass Störungen in einem Bereich kaskadenartige Auswirkungen auf alle Prozesse haben können. Das kann Kopfzerbrechen bereiten, wenn es darum geht, die Auswirkungen einer solchen Marktstörung abzumildern. Aus diesem Grund werden Verlader die Herausforderungen des aktuellen Marktes am geschicktesten meistern, wenn sie die Variablen, die berücksichtigt werden müssen, minimieren.

Variablen eliminieren, um ein agiles Krisenmanagement zu unterstützen

Ihr erster Instinkt ist wahrscheinlich, die Nachfrage nach Ihren Produkten zu überwachen und sicherzustellen, dass Kapazitäten vorhanden sind, um sie zu den Einzelhändlern und in die Hände Ihrer Kunden zu bringen. Darauf sollten Sie den größten Teil Ihrer Zeit verwenden.

Wenn Sie jedoch Ihr Team mobilisieren, um auf Marktveränderungen zu reagieren, kann es leicht passieren, dass Sie übersehen, wie sich diese Veränderungen auf Schlüsselelemente Ihrer Transportstrategie auswirken. Während Sie den Kapazitätsbedarf decken, werden die Kosten für die Kraftstoffrückerstattung wahrscheinlich übersehen, und je tiefer die Preise fallen, desto teurer wird es für Ihr Unternehmen.

In den letzten Wochen sind die Dieselkraftstoffpreise stark gefallen. Hat sich der Preis, den Sie Ihren Spediteuren zahlen,entsprechend verändert?

Wie viel zahlen Verlader zu viel für Kraftstoffrückerstattungen?

Dieselkraftstoffrückerstattungen können bis zu 30 Prozent Ihrer gesamten Transportausgaben ausmachen. Verlader, die einen Kraftstoffzuschlagsplan verwenden, der Daten aus dem Dieselpreisindex des Energieministeriums (DOE) nutzt, berechnen erhebliche Kosten, die diese dynamischen Preisänderungen nicht vollständig widerspiegeln, und zahlen daher wahrscheinlich zu viel an die Spediteure.

Lesen Sie die Geschichte der Dieselkraftstoffzuschläge, warum sie auf dem DOE-Kraftstoffpreisindex basieren und warum sie das vierzig Jahre später im Jahr 2020 nicht mehr tun sollten, hier.

Aufgrund der zeitlichen Verzögerung bei der Aktualisierung des DOE Index gehen alle Preisänderungen, die zwischen der Veröffentlichung am Montagabend und der gleichen Zeit in der nächsten Woche auftreten, bei den Erstattungsberechnungen verloren.

 

In der Woche vom 20. April haben die Verlader, die den DOE-Index verwenden, im Durchschnitt zwischen 88 Cent und ueber 107 Cent pro Gallone ueberbezahlt.

In der Woche, in der diese Meldung veröffentlicht wurde, erreichten die Kraftstoffpreise mit über 114 Cent pro Gallone ihre bisher höchste Differenz. Bei Millionen von Kilometern wird es unerschwinglich, diese Verzerrung in den Strategien der Verlader unberücksichtigt zu lassen.

Die einzige Möglichkeit, die Verzerrung und Ungenauigkeit dieses gängigen Erstattungsmechanismus zu beseitigen, ist die Anwendung eines marktbasierten Ansatzes wie Fuel Recovery - das einzige Kraftstoffmanagementprogramm der Branche, das täglich aktualisierte, geografisch abhängige und auf Großhandelsebene gemessene Daten verwendet.

Lesen Sie, wie Breakthrough Fuel Recovery die Kraftstoffrückerstattungen unserer Verlader mit einem marktbasierten Ansatz berechnet, hier.

Wenn Sie den Kraftstoff in Krisenzeiten effektiv von der Liste der zu überwachenden Dinge streichen, kann Ihr Team seine Zeit für dringendere Aufgaben verwenden, und alle Partner können sicher sein, dass sie für den Kraftstoff entschädigt werden, ganz gleich, was auf dem Markt passiert.

Wir danken den Transportteams, den Lkw-Fahrern, den Verteilungszentren und darüber hinaus für ihr Engagement, mit dem sie sicherstellen, dass die Arbeiter an vorderster Front und die Menschen im ganzen Land in Krisenzeiten mit den benötigten Waren versorgt werden. Wir alle bei Breakthrough:

Ihre Arbeit, die uns alle gesund und sicher hält, wissen wir sehr zu schätzen.