Warum eine COVID-19-Rezession anders verlaufen würde | Grundlagen für die strategische Planung nutzen

Das Jahr 2020 begann mit einer Flut von Aktivitäten auf allen Märkten - vom Finanzsektor bis zum Rohöl und darüber hinaus. Das Hauptaugenmerk liegt auf der Ausbreitung von COVID-19, die im Januar in China an Fahrt aufnahm und zu Beginn des zweiten Quartals weltweit für Unsicherheit in den Strategien von Unternehmen und Regierungen sorgte. Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Berichts wartet ein Großteil der Welt gespannt auf Klarheit über die künftige Entwicklung des Virus und letztlich auf seine Eindämmung.

Damit befinden sich viele in einem wirtschaftlichen Schwebezustand, da die vollständigen Auswirkungen des Virus noch nicht definiert sind. Vor allem die Verlader sind von dem Virus stark betroffen - einige mit einem erheblichen Anstieg der Frachtkapazitäten, wie z. B. die Hersteller von Verbrauchsgütern, andere mit einem äußerst geringen Frachtbedarf. Der Gesamteinfluss von COVID-19 wird weitgehend von der Dauer, dem Grad der Ausbreitung und davon abhängen, wie lange die sozialen Distanzierungsprotokolle intakt bleiben, da sie die Verbraucher von typischen Kaufaktivitäten ausschließen.

Lesen Sie mehr darüber, wie die Verbraucher von COVID-19 betroffen sind und was das für die Verlader im Jahr 2020 bedeutet, hier. 

Für die Verlader, die Unternehmen, die die Waren herstellen und transportieren, die die Menschen gesund, glücklich und beschäftigt halten - von Erkältungsmedikamenten über Videospielkonsolen bis hin zu Autos -, sind all diese wirtschaftlichen Dynamiken von größter Bedeutung, wenn es darum geht, die Strategien für 2020 anzupassen. Es ist nahezu unmöglich, ein genaues Frachtaufkommen zu planen, Kapazitäten zu beschaffen und Güter effizient zu befördern, ohne ein Makrobild der US-Wirtschaft unter dem Einfluss von COVID-19 zu verstehen.

Wenn eine wirtschaftliche Abschwächung bevorsteht, wird die Notwendigkeit, diese Dynamik zu analysieren, noch größer. 

Die Verlangsamung der Ausgaben, des verarbeitenden Gewerbes und der Beschäftigung bedeutet eine Rezession

Bei der Betrachtung des gesamten Spektrums der Wirtschaftsindikatoren, die von COVID-19 beeinflusst wurden, steht ein Thema für viele Wirtschaftswissenschaftler, Politiker und Wirtschaftsführer an erster Stelle. Dieses Thema ist der Beginn einer Rezession, die immer näher rückt: Wie stark wird diese Rezession sein? Wie lange wird sie andauern? Wie werden wir uns davon erholen? 

Mit dem Wort "beispiellos" wird viel um sich geworfen - manchmal zu Recht, aber manchmal ist es irreführend. Der Begriff bedeutet, dass das Phänomen, das damit beschrieben wird, _nie zuvor_ stattgefunden hat. Oberflächlich betrachtet hat es Konjunkturabschwächungen gegeben, es hat Spitzen bei der Arbeitslosigkeit gegeben, es hat Rezessionen gegeben. Zwar sind Rezessionen immer ein Grund zur Sorge für die Regierenden, da sie eine sehr reale und sehr gefährliche Bedrohung für den Lebensunterhalt und das Wohlergehen ihrer Bürger darstellen, aber warum hat eine durch COVID-19 ausgelöste Rezession die Transportindustrie anders getroffen?

Jede Rezession in den USA war anders - in ihrem Vorfeld, ihren Auslösern, ihrer Dauer und ihrer Erholung. Dennoch können wir die Themen und Trends, die sich aus jeder dieser Rezessionen ergeben haben, betrachten und sie nutzen, um die aktuelle Situation zu vergleichen und zu kontrastieren. Dies wird uns dabei helfen, unsere Erwartungen zu formulieren und die Erwartungen in Bezug auf die Unsicherheit, mit der der Markt konfrontiert ist, zu steuern.

Die Umstände, die den Virus umgeben, sind in der Tat beispiellos. Betrachtet man historische rezessive Wirtschaftsereignisse, so weichen die derzeitigen Bedingungen in den USA von vielen Normen ab. Darüber hinaus gibt es einige Grundlagen, auf die sich Verlader stützen können um rationale Hypothesen über die Zukunft des Marktes aufzustellen, wann die Verbraucher bereit sein werden, eine Nachfrage nach ihren Produkten zu erzeugen, und wie man für diese Verschiebungen plant. 

Was ist eine Rezession?

Nach der Definition ist eine Rezession ein "erheblicher, über die gesamte Wirtschaft verteilter Rückgang der wirtschaftlichen Aktivität, der länger als ein paar Monate andauert und sich in der Regel im realen Bruttoinlandsprodukt, im Realeinkommen, in der Beschäftigung, in der Industrieproduktion und im Groß- und Einzelhandelsumsatz zeigt."

Vieles von dem Verhalten, das wir auf diesen Wirtschaftsmärkten beobachtet haben, sowie die Rückschlüsse, die wir aus dem, was wir über die sozialen Distanzierungsprotokolle und die Verbraucherstimmung wissen, ziehen, haben uns zu der Annahme veranlasst, dass sich die USA bereits am Beginn einer Rezessionsphase befinden.

Im Laufe der Geschichte sind erhebliche Einbrüche des BIP zu beobachten, wenn sich die Expansion verlangsamt. Besonders hervorzuheben ist der deutliche Rückgang während der Großen Rezession von 2007-2009. Quelle: U.S. Bureau of Economic Analysis, Real Gross Domestic Product [A191RL1Q225SBEA], abgerufen von FRED, Federal Reserve Bank of St. Louis; https://fred.stlouisfed.org/series/A191RL1Q225SBEA, 17. April 2020.

Aus wirtschaftlicher Sicht gibt es im Konjunkturzyklus naturgemäß Zeiten wirtschaftlicher und finanzieller Expansion und folglich auch Zeiten der Rezession. Auf der Grundlage dieser Theorie glauben viele, dass wirtschaftliche Rezessionen ein unvermeidliches Phänomen sind, aber im Laufe der Zeit haben wir gelernt, dass es Nuancen gibt, wie diese Perioden eingeleitet werden.

Die Themen, die einer Rezession am häufigsten vorausgehen:

-          Ein Schock für Angebot oder Nachfrage

-          Ein daraus resultierender Rückgang der Arbeitslosigkeit

-          Gemessen am Rückgang des BIP

Kurz gesagt, ein Auslösepunkt stört das bestehende Gleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage. Dieses Ungleichgewicht führt zu einer Anpassung der Bedürfnisse der Arbeitskräfte, da die Menschen entweder weniger Güter nachfragen oder es schwierig wird, ihre Nachfrage nach Gütern zu befriedigen. Beide Umstände führen zu einer geringeren Produktionsleistung und letztlich zu einem Rückgang des BIP.

Warum wäre COVID-19 eine andere Art von Rezession?

Als COVID-19 in den Vereinigten Staaten auftrat, war die Wirtschaft in allen Indikatoren gesund. Die meisten Indikatoren, die häufig mit einer gesunden Wirtschaft in Verbindung gebracht werden, wuchsen, so dass wir uns am Ende der längsten wirtschaftlichen Expansionsphase in der Geschichte der USA befanden.

Die Inflation lag unter dem Richtwert von 2 %, und die Arbeitslosigkeit erreichte den niedrigsten Stand seit 1969. Der Aktienmarkt befand sich in einer Haussephase. Mit anderen Worten, die Wirtschaft war robust, obwohl das verarbeitende Gewerbe unter den Folgen eines mehr als ein Jahr andauernden Handelskriegs mit China zu leiden hatte.

Als die Bedrohung durch COVID-19 eingeführt wurde, kam all diese Expansion zu einem plötzlichen Ende. 

Der Hauptunterschied zwischen der heutigen Wirtschaftslage und früheren Rezessionen ist die Plötzlichkeit, mit der sie einsetzte - wie man an den Erstanträgen auf Arbeitslosenunterstützung sehen kann. Obwohl es unwahrscheinlich ist, dass diese Anträge in dieser Größenordnung bestehen bleiben, bedeutet dies einen erheblichen Rückgang der Produktion und wird wahrscheinlich zu einem erheblichen Rückgang der Verbraucherausgaben führen. Quelle: U.S. Employment and Training Administration, Initial Claims [ICSA], abgerufen von FRED, Federal Reserve Bank of St. Louis; https://fred.stlouisfed.org/series/ICSA, 17. April 2020.

Trotz der Meinungsverschiedenheiten darüber, wie die derzeitige Regierung auf die Bedrohung durch das Virus reagiert hat und ob sie zweckmäßig und proaktiv genug war, war dieser Abschwung aus wirtschaftlicher Sicht plötzlich, drastisch und nahezu universell. Es handelt sich nicht um einen Rückgang, der nur in Nischenmärkten oder bestimmten Ländern zu beobachten ist. Wenn auch in unterschiedlichem Ausmaß, so ist die Erfahrung doch global.

Ein paar Schlüsselfaktoren unterscheiden COVID-19 wirklich von jedem anderen Rezessionsauslöser, den man zuvor erlebt hat:

1. Dieser Wirtschaftsabschwung ist völlig selbstverschuldet. Der plötzliche Stopp wich von ansonsten gesunden Fundamentaldaten ab. Dadurch befanden sich die USA in der einzigartigen Lage, einen weitgehend "selbstverschuldeten" Rückgang in allen Bereichen zu haben - die Produktion wurde eingestellt und die Beschäftigung dadurch erzwungen, der Konsum wurde im Wesentlichen eingestellt, zum Beispiel. Auch wenn diese Entscheidung nicht leichtfertig getroffen wurde, so war der Auslöser für die drohende Rezession doch eher eine bewusste Entscheidung zum Schutz der Menschen und zur Isolierung als ein finanzieller Zusammenbruch, der sich im Laufe der Zeit aufgestaut hatte.
2. Angebots- und Nachfrageschocks ereigneten sich in den USA fast gleichzeitig. Normalerweise verlangsamt sich zuerst die Produktion, was zur Entlassung von Mitarbeitern führt. In vielen Fällen gingen der Verlangsamung der Produktion Entlassungen und Freistellungen voraus oder wurden als Vorsichtsmaßnahme eingeleitet, um die Ausbreitung des Virus zu verlangsamen. Gleichzeitig schränkten die Verbraucher ihr Ausgabepotenzial ein, indem sie zu Hause blieben, was zu Störungen bei Angebot und Nachfrage führte. Dies unterstützt das niedrige Preisumfeld bei Waren und Rohstoffen und trägt auch zu dem Ungleichgewicht bei den Ausgaben für langlebige und nicht-langlebige Güter bei.
3. Dies ist keine geplatzte Blase. Sowohl bei der Großen Depression (1929-1933) als auch bei der Großen Rezession (2007-2009) kam es über einen langen Zeitraum zu einem massiven Anstieg der Kreditvergabe. Beide erreichten ihren Höhepunkt mit dem Platzen einer "Blase". Die Auslöser für das Platzen dieser Blasen waren größtenteils finanzieller Natur - vom Börsencrash bis zur Dot-Com-Blase und darüber hinaus. Im Fall von COVID-19 ist der Auslöser ein völlig externer Faktor, der sich über die Fundamentaldaten des Marktes hinwegsetzt.

Transportmanagement durch die von COVID-19 ausgelöste wirtschaftliche Rezession

Bedauerlicherweise kann man nicht wissen, ob man sich wirklich in einer Rezession befindet, bevor man nicht fest in ihr verwurzelt ist. Dies ist auf Daten- und Berichtsverzögerungen zurückzuführen, die rezessives wirtschaftliches Verhalten erst im Nachhinein formell klassifizieren, was das operative Management volatiler Posten, wie z.B. des Transportwesens, auf täglicher Basis erschwert.

Das Transportwesen ist eng mit der Gesundheit der Wirtschaft verflochten - eine gesunde Wirtschaft stellt den Verbrauchern Kapital zum Ausgeben zur Verfügung, was die Nachfrage nach Gütern erhöht, die auf den Markt gebracht werden müssen.

Um die dichte Landschaft von Informationen und Berichten über den Einfluss von COVID-19 auf die Märkte zu durchschauen, ist es wichtig, sich auf solide, vertrauenswürdige Daten und wirtschaftliche Grundlagen zu verlassen. Auch wenn ein Großteil des Marktes in der Tat noch unsicher ist, können wir unsere Strategien auf die reichhaltigen Daten stützen, die derzeit in kollektiven Netzwerken verfügbar sind, auf historische Belege für sich entwickelnde Trends und auf Marktgrundlagen.

Während Daten, die die Auswirkungen des Virus widerspiegeln, heute vielleicht nicht ohne weiteres verfügbar sind, kann das Verständnis dafür, wie ein Transportnetzwerk in das größere wirtschaftliche Bild passt, Sie besser darauf vorbereiten, für sich verändernde Frachtvolumina - oder deren Fehlen - in den letzten drei Quartalen des Jahres 2020 zu planen.

Um alle COVID-19-Ressourcen zu überprüfen, die Breakthrough für Verlader bereitstellt,

besuchen Sie unsere Ressourcen-Seite.