COP28 - Erkenntnisse für den Transportsektor

Die COP28 fand in einem für den Klimawandel besonders kritischen Jahr statt. Die Wissenschaftler der Weltorganisation für Meteorologie (WMO) prognostizieren, dass 2023 das wärmste jemals aufgezeichnete Jahr sein wird, nachdem in den neun Jahren zuvor bereits Temperaturrekorde gebrochen wurden. Die WMO warnt außerdem mit hoher Sicherheit, dass die Welt in den nächsten fünf Jahren einen Temperaturanstieg von 1,5 Grad Celsius (2,7 Grad Fahrenheit) erleben wird, was eine Steigerung von ihrer vorherigen Schätzung von 50 % auf etwa 66 % bedeutet. Eine solche Erwärmung würde extreme Wetterereignisse verschärfen und die Lebensmittel- und Wassersicherheit gefährden.

Vor der COP28 haben die Vereinten Nationen (UN) einen Bericht veröffentlicht, in dem die national festgelegten Beiträge (NDCs) der Länder bewertet werden, die ihre Pläne zur Emissionsreduzierung im Einklang mit dem Pariser Abkommen skizzieren. Die Bewertung der UN entlarvt dass die Länder bei der Eindämmung des Temperaturanstiegs versagen, indem sie bis 2030 nur eine Reduzierung der Emissionen um 2 % gegenüber dem Stand von 2019 prognostizieren, während eine Reduzierung um 43 % erforderlich ist, um die Erwärmung auf 1.5 Grad Celsius zu begrenzen.

Im gleichen Zeitraum veröffentlichte die US-Bundesregierung ihre fünfte Nationale Klimabilanz, einen umfassenden Bericht, der die gegenwärtigen und potenziellen Schäden durch den Klimawandel im Land aufzeigt. Eine bemerkenswerte Erkenntnis ist, dass wetterbedingte Katastrophen bereits jetzt jährlich direkte Schäden in Höhe von etwa 150 Milliarden Dollar verursachen, eine Zahl, die mit dem globalen Temperaturanstieg voraussichtlich noch steigen wird. Der Bericht würdigt die Anstrengungen der US-Bundes- und Landesregierungen zur Bewältigung des Klimawandels, plädiert aber für aggressivere Maßnahmen in der Zukunft, um die Klimaschäden zu begrenzen und die wirtschaftlichen Chancen der Nachhaltigkeit zu nutzen.

Angesichts dieser wichtigen Erkenntnisse erkannten die Beteiligten, dass die COP28 entschlossen sein und konkrete und umsetzbare Maßnahmen zur Eindämmung des Klimawandels und zur Anpassung an den Klimawandel ergreifen muss.

Die Veranstaltung fand vom 30. November bis zum 12. Dezember in Dubai, Vereinigte Arabische Emirate (VAE), statt, wobei Sultan Al Jaber, der Vorstandsvorsitzende von Adnoc, der staatlichen Ölgesellschaft der VAE, als Präsident der COP28 fungierte. Die Veranstaltung konzentrierte sich auf mehrere Themen, darunter Seeschifffahrt, Öl & Gas, Wasserstoff, Beschleunigung des industriellen Wandels und fossile Brennstoffe.

Wichtige Entwicklungen im Transportwesen und in der Lieferkette auf der COP28

Seeschifffahrt

Dreißig führende Vertreter der Schifffahrt kamen zusammen, um ein Gemeinsame Selbstverpflichtung, um eine neue Ära der Dekarbonisierung in der maritimen Industrie einzuleiten. Die Selbstverpflichtung sieht vor, bis zum Ende dieses Jahrzehnts Schiffskraftstoffe auf der Basis von erneuerbarem Wasserstoff einzuführen, was dem überarbeiteten Ziel der IMO entspricht, die Emissionen bis 2040 um 70-80 % zu reduzieren. Darüber hinaus haben sich die Frachteigner verpflichtet, bis 2040 ausschließlich emissionsfreie Frachtdienste zu nutzen. Diese kollektive Anstrengung ist ein bedeutender Schritt in Richtung einer nachhaltigen und umweltfreundlichen Zukunft für den Schifffahrtssektor.

Global Decarbonization Accelerator

• Oil & Gas. Fünfzig Unternehmen, die sich sowohl in nationalem als auch in unabhängigem Besitz befinden, haben sich zusammengeschlossen, um die Oil & Gas Decarbonization Charter zu unterzeichnen. Zusammengenommen repräsentieren diese Unternehmen über 40 % der weltweiten Öl- und Gasproduktion. Die Unterzeichner verpflichteten sich, bis 2050 einen Netto-Null-Betrieb zu erreichen, wobei sie eine Verringerung der Scope-1- und Scope-2-Emissionen anstreben. Darüber hinaus streben sie an, die Methanemissionen im vorgelagerten Bereich bis 2030 auf nahezu Null zu reduzieren und das routinemäßige Abfackeln bis zum selben Jahr vollständig zu eliminieren. Darüber hinaus verpflichten sich die Unterzeichner, die Transparenz bei der Emissionsberichterstattung zu erhöhen und damit eine größere Verantwortlichkeit in der Branche zu fördern.
• Wasserstoff. DieWasserstoff-Absichtserklärung hat die Unterstützung von 39 Ländern erhalten und einen weltweiten Standard für die Wasserstoffzertifizierung geschaffen. Dieser Standard zielt darauf ab, die gegenseitige Anerkennung bei der Zertifizierung von Wasserstoff und seinen Emissionen zu fördern und letztlich die Finanzierungsprozesse zu erleichtern.
• Industrial Transition Accelerator. Mit einer großzügigen Unterstützung von Bloomberg Philanthropies in Höhe von 30 Millionen Dollar hat der Accelerator ist bestrebt, die Erreichung der in Paris vereinbarten Ziele in wichtigen Sektoren wie der Schwerindustrie, dem Verkehr (einschließlich Seeschifffahrt und Luftfahrt) und der Energie zu beschleunigen.

Fossile Brennstoffe

Die Erwartungen an signifikante Maßnahmen im Bereich der fossilen Brennstoffe wurden gesenkt, als der saudi-arabische Energieminister erklärte, dass das Königreich eine schrittweise Reduzierung oder einen vollständigen Ausstieg aus fossilen Brennstoffen nicht unterstützen werde. Erschwerend kam hinzu, dass die OPEC ihre Mitglieder auf, sich allen COP28-Vorschlägen zu widersetzen, die die Förderung von Öl, Gas und Kohle behindern würden. Haitham Al Ghais, der Generalsekretär der OPEC, warnte vor den potenziellen Gefahren für den Wohlstand, die sich aus den Plänen zur Abschaffung fossiler Brennstoffe ergeben würden, und tat sie als politisch motivierte Kampagnen ab.

Trotz dieser eindeutigen Positionen endete die COP28 mit der Unterzeichnung eines freiwilligen Abkommens durch 200 Länder über den "Ausstieg" aus fossilen Brennstoffen in ihren Energiesystemen - ein bedeutendes Ereignis in der globalen Klimadiplomatie.

Das Momentum der COP28 nutzen

Die COP28 spielte eine entscheidende Rolle bei der Bewältigung der globalen Klimatrends und ebnete den Weg zur Dekarbonisierung. Es gab zwar wichtige Erfolge wie die Aufforderung, sich von fossilen Brennstoffen zu verabschieden, und die verstärkte Unterstützung für die Klimafinanzierung, aber es gab auch Enttäuschungen bei vielen Interessengruppen, die sich einen entschiedeneren Aufruf zum Handeln erhofft hatten, um die Ziele des Pariser Abkommens tatsächlich zu erreichen. Nichtsdestotrotz sind der Vorstoß zur Abkehr von fossilen Brennstoffen und die verschiedenen Verpflichtungen der Interessengruppen, einschließlich der Seeschifffahrtsbranche, ermutigende Schritte nach vorn. Jetzt kommt es darauf an, dass die nationalen und lokalen Entscheidungsträger diese Ziele auf nachhaltige Weise umsetzen und vorantreiben, was zu einer erheblichen Verringerung der Emissionen führt.

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