Überblick über CNG für den kommerziellen Transport

Wie die Ereignisse des Jahres 2020 immer wieder gezeigt haben, verändert sich unsere Welt in großem Stil. Und damit entwickelt sich auch die Energie, die alles möglich macht, im Gleichschritt weiter. Obwohl Dieselpreise auf historische Tiefststände gesunken sind und damit der Anreiz zur Suche nach alternativen Energien nachlässt, wird sich die Umstellung auf neue Kraftstoffarten im kommenden Jahrzehnt beschleunigen. 

Zu diesen potenziell revolutionären Energietechnologien gehören batterieelektrische Fahrzeuge, Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge, autonome Fahrzeuge und Hybridtechnologien. Doch schon Jahre bevor diese Technologien in die Schlagzeilen gerieten, war Erdgas die wichtigste alternative Energiequelle der Zukunft. Die nächste weit verbreitete Einführung von Energie wird davon abhängen, welche Technologie die entscheidenden Kriterien in Bezug auf die Infrastruktur, die technologische Entwicklung und natürlich die Kosten erfüllt.

Es ist an der Zeit, die Portfolios alternativer Kraftstoffe zu diversifizieren

Um die wachsende Zahl von Risiken zu mindern, mit denen Lieferketten- und Transportunternehmen konfrontiert sind, scheint die Branche in eine Richtung zu tendieren: Diversifizierung. Die Diversifizierung von Kraftstoffportfolios schützt ein Unternehmen vor Ausfällen, Marktschwankungen oder Herausforderungen, die mit einer bestimmten Kraftstoffart verbunden sind. Jeder hat seine eigenen Herausforderungen und Schwankungen, so dass Energielösungen auch in Zukunft eine "und"-Lösung sein werden.

Die nachstehende Tabelle zeigt den Kosten- und Emissionsausgleich für jede Art von Transportenergie.

Interessieren Sie sich für die gesamte Bandbreite alternativer Transportenergie? Sehen Sie unseren Blog um mehr zu lesen!

Erdgas ist seit jeher eine der praktikabelsten Brennstoffoptionen auf dem Markt. Es ist in zwei Formen erhältlich: komprimiertes Erdgas (CNG) und verflüssigtes Erdgas (LNG). Sowohl komprimiertes als auch verflüssigtes Erdgas kann entweder aus konventionellem Erdgas oder aus erneuerbarem Erdgas (RNG) hergestellt werden, was noch größere Vorteile bei der Emissionsreduzierung mit sich bringt. In diesem Blog konzentrieren wir uns auf den CNG-Transport, da dies die am häufigsten verwendete Alternative in der Lieferkette in den USA ist.

Erdgas ist in der Diskussion, seit es in den 1980er Jahren auf den Markt kam, aber wie jede bahnbrechende Technologie kämpfte es bis vor kurzem damit, Marktanteile zu gewinnen. Heute haben Anreize für einen breiteren Einsatz dazu beigetragen, die Nutzung von Erdgas auszuweiten. Steuergutschriften für den Kauf von CNG-Fahrzeugen, ein umfangreicher Ausbau der Infrastruktur, Fortschritte in der alternativen Kraftstofftechnologie und strengere Emissionsminderungsprotokolle machen das Erdgasnetz, das wir heute sehen, sehr viel erfolgreicher.

CNG-Kosten pro Gallone bieten Preisstabilität

Der wahre Wert von Erdgas wird am deutlichsten, wenn man es direkt mit traditionelleren Kraftstoffarten wie Diesel vergleicht. Im Jahr 2018 zeigten die nationalen Durchschnittspreise, dass der CNG-Preis pro Gallone bei hohen Dieselpreisen kosteneffizient und daher für Verlader sehr attraktiv ist.

Aber niedrige Preise sind nicht die Hauptattraktion für den CNG-Transport. Die Preisstabilität trägt dazu bei, die starken Schwankungen auszugleichen, die wir oft auf den Dieselmärkten erleben. Die stabilen CNG-Preise sind wesentlich unabhängiger von Marktstörungen, die sich auf die Dieselpreise auswirken, wie unten dargestellt. Beide Kraftstoffarten schließen sich aus Sicht der Lieferkette gegenseitig aus, da sie getrennte Pipelines nutzen und in verschiedenen Regionen eine höhere Konzentration aufweisen. Störungen bei einer Sorte wirken sich fast nie auf den Preis der anderen aus. Beide in Ihrem Transportnetz zu haben, ist ein wichtiger Teil der Diversifizierung.

Eine "natürliche Absicherung" gibt es bei den CNG-Preisen. Die CNG-Kraftstoffpreise pro Gallone werden in der Regel monatlich angepasst und nicht wie beim Diesel wöchentlich oder täglich. Dies ermöglicht es, in der Zwischenzeit ein gewisses Maß an Störungen zu überbrücken, ohne für erhebliche Preissteigerungen und -einbrüche aufkommen zu müssen. Die Investition eines Teils der Transportausgaben und -ressourcen in ein Erdgasnetz schafft Stabilität, was Budgetentscheidungen erleichtert und Nebenkosten weniger ins Gewicht fallen lässt.

Darüber hinaus macht der eigentliche Rohstoff Erdgas einen viel geringeren Anteil an der Kostenentwicklung des Gesamtpreises aus. Während Diesel mit 70 Prozent der Gesamtkosten des Rohstoffs zu Buche schlägt, macht der Rohstoff Erdgas nur 25 Prozent aus. Stetigere Kostenkomponenten wie Verdichtung, Verteilung und Besteuerung machen den Großteil des Endverbraucherpreises aus. Ein geringerer Prozentsatz bedeutet, dass selbst bei drastischen Änderungen der Erdgaspreise die Gesamtschwankungen des Endkundenpreises gedämpft werden. Das macht die Endpreise für Erdgas sowohl günstiger als auch langfristig stabiler.

Infrastruktur für CNG-Tankstellen ausgebaut

Eine Herausforderung für die Technologie ist die Schaffung einer Infrastruktur, die sowohl kosteneffizient als auch lebensfähig ist. Während Diesel eine der bekanntesten und am weitesten verbreiteten Kraftstoffarten in Nordamerika ist, hat die Erdgasinfrastruktur in den letzten zehn Jahren erheblich zugenommen, mit mehr als 700 öffentlichen Tankstellen für schwere Nutzfahrzeuge in den Vereinigten Staaten.

Die Eröffnung von CNG-Tankstellen begann 2012 in rasantem Tempo, hat sich seitdem aber verlangsamt.  Wie die Grafik links zeigt, erreichten die Neueröffnungen im Jahr 2014 mit 144 Stationen ihren Höhepunkt. Im Jahr 2019 wurden nur noch 11 neue Tankstellen eröffnet. Die Verlangsamung der Neueröffnungen von CNG-Tankstellen ist eine Folge davon, dass Investoren Erdgas umgehen und die batterieelektrische und Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie als neuen bevorzugten Kraftstoff der Zukunft bevorzugen.  

Regionale Einsparmöglichkeiten bestehen für CNG gegenüber Diesel

Gleich wie beim Diesel variieren die Erdgaspreise im ganzen Land.  Um eine gezielte Analyse der Erdgas- und Dieselpreise in einer bestimmten Region durchzuführen, müssen Sie die Unterschiede in der Kraftstoffeffizienz erkennen und die Verfügbarkeit der Infrastruktur berücksichtigen. Erdgasfahrzeuge verfügen über einen anderen Antriebsstrang als Dieselfahrzeuge und erreichen daher kürzere Langstreckendistanzen. Beide Faktoren sind wichtig, um Bereiche zu identifizieren, in denen es sich für einen einzelnen Verlader lohnt, in die eigene Infrastruktur oder Flotte zu investieren.

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Die nachstehende Karte zeigt eine Auswahl von Staaten mit günstigen wirtschaftlichen Bedingungen für Kraftstoffeinsparungen bei der Umstellung auf CNG-Flotten. Diese Zahlen enthalten keine staatlichen oder bundesstaatlichen Anreize, die den Wertvorteil verbessern.

Unter mehreren Bundesstaaten ist der Nutzen der Einführung der Erdgastechnologie in Kalifornien und Illinois am größten - dort gibt es die höchste Konzentration von Erdgastankstellen im Land. 

Kalifornien ist seit langem die treibende Kraft für alternative Energien im Land.Die hohen Verbrauchssteuern auf Dieselkraftstoff und die staatlichen Kohlenstoffprogramme - darunter Cap-and-Trade und der Low Carbon Fuel Standard (LCFS) - werden die Wirtschaftlichkeit von Erdgas und anderen Alternativen im nächsten Jahrzehnt weiter stärken.  

Der Bundesstaat Illinois bietet eine einzigartige Gelegenheit für die wirtschaftliche Umstellung auf Erdgas.Die Möglichkeit, Gütertransporte über die Straße oder per Bahn zu den großen Eisenbahnknotenpunkten zu bringen, schafft ideale Bedingungen für die Nutzung von Erdgas.

Als Verlader, der die Volatilität seines Transportbudgets und seines Kraftstoffportfolios begrenzen möchte, ist die Untersuchung eines Natural Gas Program ein guter Anfang. Mit den richtigen Daten und Branchenkenntnissen ist es möglich, in die eigene Flotte zu investieren oder Spediteure zu einer Umstellung zu bewegen.