Klasse 8 Lkw-Bestellungen im Jahr 2021: Vergangene Trends und Ausblick auf zukünftige Kapazitäten

Da die Lkw-Kapazitäten angesichts der anhaltenden COVID-19-Pandemie und der gestiegenen Frachtnachfrage immer knapper werden, sind die Frachtraten im Linienverkehr sprunghaft angestiegen, was die Jahrespläne der Verlader erheblich durcheinanderbringt. Wenn Kapazitätsangebot und -nachfrage in ein Ungleichgewicht geraten, neigt die Schifffahrtsbranche dazu, sich an Schlüsselindikatoren zu orientieren, um Erwartungen für einen Ausblick zu wecken. Ein Trend, den Transportfachleute häufig beobachten, sind die Bestellungen von Lkw der Klasse 8.

Warum sind die Bestellungen von Lkw der Klasse 8 für Kapazitätsgespräche wichtig?

Die Lkw-Bestellungen geben die Anzahl der Lkw an, die ein Unternehmen in den kommenden Monaten zu kaufen beabsichtigt. Die Lkw-Verkäufe hingegen zeigen die tatsächliche Menge an Lkw, die diese Unternehmen in Empfang nehmen. Sowohl die Auftrags- als auch die Verkaufsdaten sind wichtige Variablen, die man im Auge behalten sollte, um zu verstehen, wie viel Kapazität auf den Markt kommt und wann sie verfügbar wird.

Außerdem spiegeln die Lkw-Bestellungen wider, wie zuversichtlich die Flotten in den aktuellen Frachtmarkt blicken. Wenn Flotten mehr Lkw bestellen, gehen sie wahrscheinlich davon aus, dass sie ihre Flottenkapazität weiter ausbauen müssen, und fühlen sich wohl dabei, ältere Lkw durch neuere, effizientere Geräte zu ersetzen. Außerdem können wir mit Hilfe des Verhältnisses zwischen Auftragsbestand und Fertigstellung - also der Zeit, die von der Auftragserteilung bis zur Auslieferung des fertigen Fahrzeugs vergeht - nachvollziehen, wann mehr Fahrzeuge auf den Markt kommen werden. Beide Gründe geben den Verladern Hinweise darauf, was sie in Zukunft erwarten können.

Vergangene Trends: Verständnis der Lkw-Bestellungen 2017 - 2018

Die Lkw-Bestellungen, die Lkw-Verkäufe und das Verhältnis von Auftragsbestand zu Neubauten waren vielleicht die wichtigste Variable bei den Kapazitätsherausforderungen im Jahr 2018, das letzte Mal, als der Markt eine tiefgreifende Kapazitätsverknappung erlebte. Die US-Wirtschaft ist mit Hilfe des Tax Cuts and Jobs Act exponentiell gewachsen. Infolgedessen stieg auch die Nachfrage nach Gütern und damit die Notwendigkeit, Kapazitäten aufzubauen, um mit der Nachfrage Schritt zu halten.

Um der hohen Frachtnachfrage zu begegnen, ergriffen die Flotten Maßnahmen, um Kapazitäten aufzubauen, um mit der Nachfrage Schritt zu halten. Die Aufträge für Lastkraftwagen der Klasse 8 veranschaulichen dies, denn sie erreichten ein Allzeithoch. Das nachstehende Diagramm zeigt die 5-Jahres-Spanne der Lkw-Bestellungen bis zum Jahr 2018. Die blaue Linie repräsentiert die Bestellungen von 2018, die in diesem Jahr einen Rekord aufstellten.

Das anhaltende Bestellverhalten verursachte jedoch einen erheblichen Rückstand bei den OEMs (Original Equipment Manufacturers), was zu einer Verzögerung bei der Auslieferung dieser Anlagen führte. Das Verhältnis von Auftragsbestand zu produzierten Fahrzeugen übertraf mit einer Verzögerung von 13 Monaten ein noch nie dagewesenes Niveau. Dies bedeutete, dass die Flotten ein ganzes Jahr warten mussten, bevor sie die bestellten Lkw erhielten. Zu Beginn des Jahres 2019 verlangsamte sich das Wachstum der Frachtnachfrage, während die Flotten ihre neuen Lkw erhielten. Dadurch kippte das Marktungleichgewicht von Übernachfrage zu Überangebot.

Warum ist das Umfeld für Lkw-Bestellungen 2020 anders?

Das vierte Quartal 2020 ist der Beginn des nächsten historischen Anstiegs der Lkw-Bestellungen. Im November erreichten die Aufträge den dritthöchsten Wert aller Zeiten, gefolgt vom vierthöchsten Wert im Dezember. Ein wichtiger Grund dafür ist die robuste Frachtnachfrage, da die Verbraucher während der Pandemie ihre Ausgaben von Dienstleistungen auf Waren verlagert haben.

Interessieren Sie sich für das Kaufverhalten der Verbraucher während der Pandemie und wie es den Frachtmarkt beeinflusst hat? Lesen Sie mehr auf unserem Blog.

Ein Teil der Aufträge könnte jedoch auf die historisch niedrigen Bestellungen zu Beginn des Jahres 2020 zurückzuführen sein. Die Ungewissheit der Pandemie, der Ausfall von Fahrern und die Schließung von Produktionsanlagen haben die Flotten von ihrem normalen Bestellverhalten abgehalten, was wahrscheinlich Teil des historischen Anstiegs der Bestellungen ist, da die Flotten aufholen.

In den letzten drei Monaten ist das Verhältnis von Auftragsbestand zu Neubauten deutlich gestiegen, liegt aber immer noch deutlich unter dem Niveau von 2018. Das bedeutet, dass Flotten die bestellten Lkw viel früher erhalten können als auf dem Höhepunkt des Jahres 2018. Wenn dieser Wert jedoch weiter steigt, könnte dies zu ähnlichen Störungen bei den Flotten führen wie 2018.

Welche Faktoren sollten Verlader in Bezug auf die Frachtkapazität im Auge behalten?

Die Beobachtung des Bestellverhaltens von Lkw ist wichtig, aber die Flotten haben immer noch Probleme, Fahrer einzustellen, was die Anzahl der Lkw, die auf der Straße fahren, erheblich einschränkt. Die Beschäftigung von Fernfahrern könnte eine wichtigere Variable sein, die es auf dem derzeitigen Markt zu beobachten gilt.

Flotten haben damit zu kämpfen, mit anderen Arbeiterberufen um Fahrer zu konkurrieren. Ein großer Teil der Beschäftigten hat sich für andere boomende Branchen mit attraktiveren Arbeitsbedingungen und Sozialleistungen entschieden, wie z. B. die Lagerhaltung, den Wohnungsbau und sogar lokale Zustelldienste, bei denen die Beschäftigten jeden Tag nach Hause gehen können. Alle drei Branchen haben sich von den Tiefstständen der Pandemie erholt und das Niveau des Vorjahres übertroffen.

Um wettbewerbsfähiger zu sein, bieten die Speditionsunternehmen mehr Leistungen wie Prämien und höhere Löhne an, um der Kapazitätsknappheit auf dem Frachtmarkt entgegenzuwirken, aber das hat noch keine nennenswerten Auswirkungen. Die Zahl der Arbeitsplätze im Lkw-Transportgewerbe stieg im Dezember um weniger als 1 Prozent gegenüber November und blieb 2,8 Prozent unter dem Niveau vom Dezember 2019.

Strategien für einen herausfordernden Frachtmarkt im Jahr 2021

Der US-Frachtmarkt ist zyklisch, aber die Grundsätze gelten sowohl in Hoch- als auch in Niedrigmärkten. Verlader haben Fracht zu transportieren, sie brauchen Spediteure, um sie zu transportieren, und diese Beziehung wird fortbestehen. Wenn Sie jedoch Strategien entwickeln, die diese Schwankungen ausgleichen, und intelligente Technologien einsetzen, um sicherzustellen, dass Ihr Team mit den richtigen Daten ausgestattet ist, werden Sie auch in den kommenden Monaten erfolgreich sein. Wenn Sie sich auf Marktkenntnisse stützen und genau wissen, wie diese Arten von Indikatoren zusammenwirken, haben Sie die klarste Vorstellung von dem, was auf Sie zukommt.