Programme zur Kohlenstoffreduzierung | Gesamtkanadischer Rahmen, Cap Trade und Kohlenstoffsteuern

Jedes Jahr tauchen neue klimapolitische Maßnahmen auf, denn die Umsetzung nachhaltiger Methoden zur Emissionskontrolle ist nach wie vor ein häufiges Thema in der internationalen Diskussion. Die Bemühungen führender Vertreter von Unternehmen, Industrie, Wirtschaft und Regierung verdeutlichen das weltweite Engagement für einen strategischen Ansatz zur Verringerung des Kohlenstoffausstoßes - und damit letztlich zur Eindämmung des Klimawandels. Die Förderung von Innovationen durch energieeffiziente Technologien und eine stärker überwachte Vorgehensweise bei der Durchführung von Operationen war der Katalysator für solche Initiativen, da die Regierungsgremien die Bemühungen um eine Kohlenstoffreduzierung als Grundlage für einen globalen Wandel betrachten.

Zwei Arten von Kohlenstoffprogrammen

Im Hinblick auf skalierbare Strategien zur Kohlenstoffreduzierung, insbesondere die Schaffung von Anreizen für kohlenstoffarme Emittenten und die Bestrafung von Kohlenstoffsündern, sind Cap-and-Trade-Programme und Kohlenstoffsteuern zwei der gängigsten Ansätze zur Kontrolle schädlicher Treibhausgase. Das Hauptziel dieser Bemühungen ist es, ein Mittel zur Einhaltung der Vorschriften zu schaffen, um später die Ziele der Emissionsreduzierung zu erreichen, was sich insbesondere auf die Kosten für kohlenstoffintensive Kraftstoffe in Ihrer globalen Transportkette auswirkt.

Was ist Cap-and-Trade?

Industrieexperten halten Cap-and-Trade-Programme für die praktikabelste Klimapolitik, die im Wesentlichen die zulässigen Treibhausgasemissionen (THG) in einer bestimmten Region begrenzen und ein Preisschild an diese Emissionen binden. Diese Treibhausgasgrenzwerte in Verbindung mit den Kosten, die den Verursachern von zu hohen Emissionen entstehen, machen Cap-and-Trade-Programme sowohl ökologisch als auch wirtschaftlich sinnvoll. Ein marktbasierter Ansatz zur Kohlenstoffreduzierung, wie ein Cap-and-Trade-Programm, ermöglicht es den teilnehmenden Regionen, sich im Laufe der Zeit ehrgeizigere Klimaziele zu setzen.So funktioniert ein Cap-and-Trade-Programm:

1. Die Regierung legt eine Obergrenze für die Gesamtemissionen fest, die in einer bestimmten Region, Industrie oder Wirtschaft zulässig sind, und zielt dabei auf fossile Brennstoffe und andere Schadstoffe ab, die zum Klimawandel beitragen.
2. Die Gesamtobergrenze wird in Zertifikate aufgeteilt, so dass jedes Unternehmen oder jeder Emittent in der entsprechenden Region, Branche oder Wirtschaft eine Emissionsobergrenze erhält.
3. Die Obergrenze nimmt im Laufe der Zeit ab und schafft so ökologische und finanzielle Anreize für die beteiligten Parteien, in langfristige Strategien zur Emissionsreduzierung zu investieren, um die Einhaltung der Kohlenstoffvorschriften zu erreichen.
4. Emittenten, die ihre Emissionsreduzierung schneller erreichen und/oder weniger Emissionsgutschriften verbrauchen, als es ihre Obergrenze zulässt, haben die Möglichkeit, ihre Berechtigungen an diejenigen zu verkaufen oder zu tauschen, die Schwierigkeiten haben, ihre Emissionsberechtigung einzuhalten. Der "Handel" im Rahmen von Cap-and-Trade-Programmen bietet letztlich Flexibilität, ermutigt die Emittenten, ihre Emissionen aufgrund des finanziellen Anreizes des Handels mit Berechtigungen schneller zu reduzieren, und belohnt Innovationen.
5. Die jährliche Verringerung der Emissionsobergrenze führt zu einem Rückgang der gesamten Treibhausgasemissionen, da gleichzeitig auch die insgesamt verfügbaren Gutschriften abnehmen.

Kohlenstoffsteuer

Kohlenstoffsteuerprogramme legen direkt eine Geldstrafe auf Kohlenstoffemissionen als direkteren Ansatz zur Abschwächung der schädlichen Auswirkungen von Kohlenstoffemissionen fest, die den Klimawandel katalysieren. Die Verbrennung fossiler Brennstoffe und der damit verbundene Kohlenstoffausstoß, z. B. bei Diesel, bieten die Möglichkeit, Steuern auf das verbrannte Produkt zu jedem Zeitpunkt des Produktlebenszyklus zu erheben. Im Wesentlichen erhöhen Kohlenstoffsteuern die Einnahmen, ohne die Steuerstruktur einer Volkswirtschaft drastisch zu verändern, und lindern gleichzeitig die Auswirkungen des Klimawandels. Die erzielten Einnahmen verbleiben in der Regel in der besteuerten Region und werden später in zusätzliche technologische Fortschritte, Forschung zur Kohlenstoffreduzierung, Einsatz alternativer Kraftstoffe oder andere Innovationen investiert, die letztlich die Emissionen reduzieren und den Emittenten die Möglichkeit bieten, einen niedrigeren Steuersatz zu erzielen. Es ist wichtig zu beachten, dass die meisten Kohlenstoffsteuern weltweit auf die tatsächlich verbrauchten Energieprodukte und nicht direkt auf die Kohlendioxidemissionen erhoben werden, was sich letztlich auf die Kosten der Kraftstoffe auswirkt, mit denen die Waren auf den Markt gebracht werden.In einer Gesellschaft, die bestrebt ist, ihren allgemeinen Kohlenstoff-Fußabdruck zu minimieren, sind weltweit proaktive Maßnahmen zur Förderung solcher Initiativen entstanden. Ein Land entwickelt derzeit einen langfristigen Plan zur Verringerung der Kohlenstoffemissionen, wobei die Provinzen und Territorien die Flexibilität haben, sich entweder für eine Kohlenstoffsteuer oder ein Cap-and-Trade-Programm zu entscheiden.Hier ist ein Überblick über Kanadas Plan zur Emissionsreduzierung.

Pan-Canadian Framework

Kanada hat in den letzten Jahren eine aktive Haltung bei der Umkehrung des Klimawandels eingenommen, da das Land mit der Entwicklung des Pan-Canadian Framework im Jahr 2016 eine der bisher größten Initiativen zur Kohlenstoffreduzierung in Nordamerika ergriffen hat. Das Pan-Canadian Framework wurde ins Leben gerufen, um Emissionsreduzierungen zu erreichen, die kanadische Wirtschaft zu stärken und die Auswirkungen des nationalen und internationalen Klimawandels zu mindern. Durch die Zusammenarbeit von Provinzen, Territorien und indigenen Gruppen wurde ein Programm entwickelt, das einen preisbasierten Mechanismus für die Kohlenstoffverschmutzung einführt, mit dem Ziel, die Treibhausgasemissionen in allen Bereichen der kanadischen Wirtschaft zu reduzieren. Innovation und technologische Entwicklung sind die Schlüsselfaktoren für den Erfolg des Programms, das letztlich Anreize für Unternehmen schafft, in einem sich entwickelnden kohlenstoffarmen Umfeld wettbewerbsfähig zu sein. Die nachstehende Tabelle zeigt die Auswirkungen des Kohlenstoffpreises auf Dieselkraftstoff und verdeutlicht, dass Kohlenstoff in Zukunft einen größeren Anteil an den Dieselkosten haben wird.

Das nachstehende Diagramm zeigt die Kostenauswirkungen der von der kanadischen Regierung vorgeschriebenen Kohlenstoffstruktur. In der Tabelle sind die Basiskosten für Dieselkraftstoff, die Bundessteuer, die durchschnittliche nationale Provinzsteuer und eine Standardfrachtgebühr enthalten. Ebenfalls enthalten ist die Kohlenstoffkomponente, die im grauen Teil der einzelnen Balken angegeben ist. Die nachstehende Abbildung verdeutlicht, dass der Kohlenstoffanteil an den Dieselkosten zunimmt und in den kommenden Jahren einen immer größeren Anteil an jedem Liter Diesel ausmachen wird.

Während Kanada nur ein Beispiel für eine Nation ist, die derzeit in einer landesweiten Kohlenstoffbewegung aktiv ist, wurden und werden in vielen anderen Regionen Kohlenstoffpreise für Erdölprodukte eingeführt. Die Erlangung von Sichtbarkeit und Transparenz in Bezug auf alle Teile der Kraftstoffkosten innerhalb Ihres Transportnetzes schafft einen Wettbewerbsvorteil in Ihrer Lieferkette. Wenn Sie mehr über Mechanismen zur Bepreisung von Kohlenstoff, wie z. B. Cap-and-Trade-Programme und Standard-Kohlenstoffsteuern, erfahren möchten und darüber, wie sie sich auf die Kosten von Kraftstoffen auswirken, mit denen Produkte auf den Markt gebracht werden, wenden Sie sich direkt an das Applied Knowledge Team. Sind Sie daran interessiert, die Kosten, den Verbrauch und die Emissionen in Ihrer Transportlieferkette zu reduzieren? Kontaktieren Sie Breakthrough hier.