3 Globale Kraftstofftrends werden den Energiemarkt 2023 bestimmen

Die Verlader erlebten rekordverdächtige Kraftstoffpreise auf dem Energiemarkt 2022. Die Preise für Dieselkraftstoff waren so stark schwankend wie nie zuvor, wobei sich die Großhandelspreise alle drei bis vier Handelstage um mehr als 0,10 Dollar pro Gallone bewegten. In den vergangenen zehn Jahren lagen zwischen solchen Preisänderungen im Durchschnitt mehr als 200 Tage.

Auch wenn die Preisvolatilität im Jahr 2023 voraussichtlich anhalten wird, hat sich der Energiemarkt bereits beruhigt. Die Preise werden weit über dem Niveau vor der Pandemie bleiben, da eine leichte Rezession und eine erhöhte Inflation zu einem stockenden Wirtschaftswachstum beitragen. Darüber hinaus werden die globalen Kraftstofftrends den Energiemarkt im Laufe des Jahres beeinflussen und zusätzliche Unsicherheiten und potenzielle Störungen auslösen.

Für Verlader, insbesondere für Transportfachleute, können diese Marktstörungen die Vorhersage von Kraftstoffkosten in Transportbudgets erschweren. Es gibt jedoch Branchenlösungen, die den Verladern helfen, schneller auf Marktentwicklungen zu reagieren. Insbesondere können Verlader marktbasierte Kraftstofferstattungen nutzen, um sicherzustellen, dass ihre Energiekosten die Schwankungen der Kraftstoffpreise auf Fahrspurenebene widerspiegeln.

Eine robuste Strategie für das Transportnetzwerk stellt sicher, dass Verlader auf die Unwägbarkeiten des Marktes vorbereitet sind. Vor diesem Hintergrund sind hier die drei wichtigsten globalen Kraftstofftrends, die die Energiekosten im Jahr 2023 beeinflussen werden.

1. Die EU reduziert weiter ihre Abhängigkeit von russischem Rohöl

Nach dem Einmarsch Russlands in die Ukraine haben Länder und politische Bündnisse auf der ganzen Welt Maßnahmen ergriffen, um ihre Abhängigkeit von russischen Ölimporten zu verringern. Die Europäische Union (EU) konzentrierte sich darauf, die russischen Gasimporte innerhalb eines Jahres um zwei Drittel zu reduzieren, was zu einer Reihe formeller Wirtschaftssanktionen und zunehmend strengeren Handelsembargos führte.

Im Dezember 2022 erließ die EU ein Verbot aller russischen Ölimporte auf dem Seeweg - ihre bisher wichtigste Reaktion. Die EU und andere verbündete Länder verhängten außerdem eine 60-Dollar-Preisobergrenze für Rohöl aus Russland. Diese Maßnahmen zielten darauf ab, die Abhängigkeit der EU von russischem Rohöl zu verringern und die Ölexporteinnahmen des Landes, das weiterhin Krieg gegen die Ukraine führt, zu schmälern.

Die Auswirkungen dieser historischen Abkehr vom russischen Rohölverbrauch werden in diesem Jahr auf dem Energiemarkt in vollem Umfang zu spüren sein. Bis zum 5. Februar wird die EU alle Importe russischer Erdölprodukte verbieten, was bereits zu einem weltweiten logistischen Durcheinander geführt hat. Dieses Verbot wird sich zweifellos im Laufe des Jahres auf die Dieselkraftstoffpreise auswirken und möglicherweise einen Aufwärtsdruck auf die Kraftstoffpreise für die Verlader auslösen.

2. Chinas Entscheidung, die COVID-Eindämmung aufzugeben, birgt ein Aufwärtsrisiko für die Preise

Chinas COVID-Nulltoleranzpolitik hat in den letzten Jahren zu einer erheblichen Verlangsamung der Wirtschaft und zu Störungen der inländischen Produktion geführt. Diese Herausforderungen waren im Jahr 2022 besonders stark, da das Land rückläufige Einzelhandelsumsätze, eine sich verschlechternde Arbeitslosigkeit und einbrechende Immobilieninvestitionen verzeichnete. Obwohl China seine Null-COVID-Politik Ende 2022 rückgängig gemacht hat, ist es ungewiss, wie schnell das Land zu seiner wirtschaftlichen Aktivität von vor der Pandemie zurückkehren und sich den Herausforderungen des Jahres 2023 stellen wird.

Chinas gelockerte COVID-Politik könnte die Nachfrage nach Rohöl und raffinierten Produkten im Jahr 2023 erheblich steigern, da sich die Lage für Unternehmen und Verbraucher verbessert. Diese Öffnung im Inland birgt erhebliche Unsicherheiten für die Fachleute der Transportlieferkette, da die Energiepreise für den Transport die Budgets der Verlader stark beeinflussen werden.

3. OPEC+ wird die Produktion schnell drosseln - aber nur langsam steigern

Im Oktober 2022 vereinbarten die OPEC+, die Organisation erdölexportierender Länder und ihre Verbündeten (insbesondere Russland), ihre Ölproduktion für den internationalen Markt um 2 Millionen Barrel pro Tag zu reduzieren. Seitdem ist die Rohölproduktion der OPEC+ weitgehend konstant geblieben, und es wird erwartet, dass das Angebot im Laufe des Jahres nur minimal zunehmen wird. Da sich jedoch die Auswirkungen einer möglichen globalen Rezession und einer erhöhten Inflation immer deutlicher abzeichnen, wird die Exportpolitik der Organisation auch im Jahr 2023 ungewiss bleiben.

Sollte sich das globale Wirtschaftswachstum erheblich verlangsamen, könnte sich die OPEC+ dafür entscheiden, die Rohölproduktion weiter zu drosseln, um einen weiteren Preisverfall zu verhindern. Diese mögliche - und plausible - Maßnahme würde dazu führen, dass die Preise für Kraftstoffe im Verkehrswesen höher bleiben als bei einem Wirtschaftsabschwung zu erwarten wäre. Wenn die OPEC+ Maßnahmen ergreift, um die Rohölpreise weiter zu stützen, sollten die Verlader mit einer höheren Preisuntergrenze für Transportenergie rechnen, als sie vor der Pandemie gezahlt haben.

Marktschwankungen mit einer widerstandsfähigen Transportstrategie meistern

Dieselkraftstoffpreisschwankungen können sich überwältigend anfühlen - vor allem, wenn sie mit sich entwickelnden globalen Kraftstofftrends zusammenhängen. Sie können jedoch eine flexible Lieferkette sicherstellen, die sich an schwankende Energiepreise anpassen kann. Mit zunehmenden Kapazitäten ist es an der Zeit, die Strategie Ihres Transportnetzes zu optimieren.

• Umstellung auf ein marktbasiertes Kraftstofferstattungsprogramm. Wenn Sie Kraftstoffzuschlagsprogramme verwenden, um die Kraftstoffkosten zu verwalten, zahlen Sie routinemäßig zu viel für Kraftstoff. Treibstoffzuschläge basieren oft auf veralteten Basissätzen und verzerrten Durchschnittswerten aus dem Dieselpreisindex des Energieministeriums - und nicht auf Echtzeit-Marktbewegungen. Führen Sie stattdessen eine marktbasierte Kraftstofferstattungsstrategie ein, die sich an den Schwankungen der Energiekosten orientiert. Dieses Programm stellt sicher, dass Sie faire und genaue Kraftstoffpreise zahlen, und es berücksichtigt die raschen Entwicklungen bei den globalen Kraftstofftrends.
• Integrieren Sie alternative Energielösungen. Wir werden im Jahr 2023 eine verstärkte Einführung alternativer Energiequellen sehen - einschließlich mehr alternativer Lkw-Flotten - über Pilotprogramme und Early-Adopter-Märkte hinaus. Auch wenn die Energiepreise immer noch höher sind als vor der Pandemie, ist es ein guter Zeitpunkt, alternative Energieoptionen in Betracht zu ziehen. CleanMile, die erste Komplettlösung für das Emissionsmanagement im Transportwesen, kann Ihnen dabei helfen, die wirtschaftlichen und emissionsmindernden Vorteile alternativer Energiequellen und Fahrzeuge zu verstehen. Außerdem können Sie damit Steuergutschriften und spurenspezifische Empfehlungen ermitteln.
• Optimieren Sie Ihr Speditionsnetz. In den letzten Jahren führten begrenzte Frachtkapazitäten und regelmäßige Engpässe in der Lieferkette dazu, dass Versender ihre Waren mit allen verfügbaren Mitteln transportierten. Infolgedessen war es oft schwierig, einen zuverlässigen Speditionsdienst zu sichern - und das zu einem wettbewerbsfähigen Preis. Da die Kapazitäten im Jahr 2023 jedoch weiter steigen werden, sollten Sie nach Möglichkeiten suchen, die Transportwege zu optimieren und Partnerschaften mit Spediteuren in Ihrem Transportnetz zu fördern. Priorisieren Sie insbesondere Linehaul-Ratenverhandlungen, die näher an der Raten-Benchmark liegen, sowie Lane Performance Management und Carrier-Partnerschaften, die mit Ihren Netzwerkprioritäten übereinstimmen.

Globale Marktereignisse werden zweifellos im Jahr 2023 Preisschwankungen verursachen. Das bedeutet jedoch nicht, dass Treibstoff ein unüberschaubarer Posten in Ihrem Budget sein muss. Stellen Sie sicher, dass Ihre Transportstrategie angesichts der rasanten Energieentwicklungen flexibel bleibt, indem Sie ein marktbasiertes Kraftstoffrückerstattungsprogramm nutzen. Wenn Sie mehr erfahren möchten, vereinbaren Sie einen Termin für eine Demo von Fuel Recovery.